Bei dieser Fahrt geht es im Neigetechnik ICE-T von einer Sachsenmetropole in die andere, genauer gesagt von Leipzig nach Dresden. Unterwegs durchfahren wir unter anderem Wurzen, Oschatz, Riesa, Radebeul und den Bahnhof von Dresden-Neustadt. Die Nutzung der Neigetechnik ist auf dem Streckenabschnitt zwischen Leipzig und Dresden allerdings nicht möglich, da diese Strecke nicht mit GNT ausgerüstet ist. Aufgrund der vergleichsweise geringen Anzahl an Gleisbögen wäre der Effekt der Neigetechnik auch nicht sonderlich zweckmäßig. Die teilweise ohnehin schon für bis zu 200 km/h trassierte Strecke macht das GNT System überwiegend sowieso obsolet.
Kurz nach dem Verlassen des Leipziger Hauptbahnhofs geht es mit dem ICE an den Abstellanlagen und weiteren Haltepunkten entlang, am Stadtrand gelegen führt uns die Strecke dann auch noch am Stillstandsmanagement Leipzig Engelsdorf vorbei. Hier sind unzählige Fahrzeuge abgestellt, die entweder auf ein zweites Leben oder die Verschrottung warten.
Mittlerweile wurde der Zug auch in die LZB aufgenommen und kann nun auf die Streckenseitige Höchstgeschwindigkeit beschleunigen. Die bis Borsdorf (Sachsen) nun erstmal dreigleisige Trasse kann optimal für die verschiedenen Verkehrsströme genutzt werden. Im Anschluss geht es dann auf der zweigleisigen Hauptbahn bis nach Dresden weiter. Vereinzelt werden auch Baustellen durchfahren, welche zur Fahrt im Gegengleis zwingen.
Der Zug erreicht nach ca. einer Stunde Fahrzeit dann den Dresdner Hauptbahnhof in der sächsischen Landeshauptstadt.
Strecke: Leipzig – Riesa – Dresden
Triebfahrzeug: ICE-T – BR 415 | Deutsche Bahn – DB Fernverkehr
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